為了讓行業(yè)健康發(fā)展，7月27日山東省發(fā)布《關(guān)于對(duì)全省低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查的緊急通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)之后，與此相關(guān)的話題還在不斷發(fā)酵。據(jù)最新消息稱(chēng)，此次調(diào)查將會(huì)有九成以上“小作坊式”的低速電動(dòng)車(chē)企被清洗，同時(shí)，一些有實(shí)力、具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)將會(huì)得到扶持。
而作為低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)大省，山東省從2014年就開(kāi)始在省內(nèi)推行小型電動(dòng)車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入管理，并設(shè)立合格產(chǎn)品目錄。據(jù)了解，山東省省內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)進(jìn)行全面摸底調(diào)查，要解決兩大突出問(wèn)題：一是建立生產(chǎn)門(mén)檻，實(shí)現(xiàn)扶優(yōu)汰劣，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序健康發(fā)展；二是制定車(chē)輛登記管理辦法，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行清理整治，維護(hù)道路交通安全。
據(jù)悉，到目前為止，山東省已有14企業(yè)進(jìn)入準(zhǔn)入名單，其中包括首批進(jìn)入的寶雅、麗馳、梅拉德、時(shí)風(fēng)、唐駿、泰汽、昊宇、順達(dá)翰、梅億邦；以及第二批進(jìn)入的御捷馬、東方曼、巨龍、德瑞博和瑞馳。這14家作為山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的準(zhǔn)入企業(yè)應(yīng)為保護(hù)對(duì)象無(wú)疑。
10月17日，一則國(guó)務(wù)院關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展思路的批復(fù)文件引起廣泛關(guān)注，該批文中，國(guó)務(wù)院明確批示同意此前由五部委提出的“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路。這預(yù)示著相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)被正式放開(kāi)，市場(chǎng)被認(rèn)可，低速電動(dòng)車(chē)將獲得路權(quán)，銷(xiāo)售、上路將不再受限。
所謂“升級(jí)一批”，就是對(duì)于達(dá)到常規(guī)純電動(dòng)乘用車(chē)各項(xiàng)要求的低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，可以升級(jí)為常規(guī)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，納入2015年6月，發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》進(jìn)行管理，引導(dǎo)低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
從批文之中了解到，“升級(jí)一批”達(dá)到常規(guī)純電動(dòng)乘用車(chē)各項(xiàng)要求代表企業(yè)有知豆、御捷、樂(lè)唯、雷丁、時(shí)風(fēng)、力帆、東方曼（邁迪）、麗馳、唐駿等。
“規(guī)范一批”符合市場(chǎng)準(zhǔn)入和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)企代表企業(yè)有寶雅、道爵、巨龍、德瑞博、瑞馳（雷軍）、泰汽、昊宇、順達(dá)翰、梅億邦賽、微米、永源、銀泰、躍迪等。
“淘汰一批”就是開(kāi)展集中整治工作，依法依規(guī)堅(jiān)決取締和淘汰不符合要求的低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品，凈化市場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
同時(shí)，根據(jù)國(guó)務(wù)院批示的文件來(lái)看，不達(dá)標(biāo)的車(chē)企面臨的只有被淘汰的命運(yùn)。
附低速電動(dòng)汽車(chē)四大政策：
政策一：中國(guó)首部《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》正式發(fā)布實(shí)施
我國(guó)首部《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已于8月1日正式實(shí)施。
由中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起，并由中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車(chē)分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組織起草的《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)微型低速電動(dòng)車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、交付、運(yùn)輸和貯存進(jìn)行了規(guī)范。
在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中明確提出，微型低速電動(dòng)車(chē)是純電驅(qū)動(dòng)的四輪車(chē)輛(包括客、貨、專(zhuān)用車(chē))，整車(chē)質(zhì)量小于1500kg、設(shè)計(jì)最高時(shí)速小于70km/h，驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車(chē)載蓄能裝置。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)適用于在城市和鄉(xiāng)村道路行駛的微型低速四輪純電動(dòng)車(chē)。
政策二：《四輪低速電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)公示
《四輪低速電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站上征求意見(jiàn)，詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)委網(wǎng)站：2016年第一批擬立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)截止時(shí)間為2016年4月29日。
該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)起草，適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)的四輪低速電動(dòng)乘用車(chē)。
政策三：微型電動(dòng)車(chē)已獲國(guó)務(wù)院認(rèn)可 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將立項(xiàng)
10月13日，工信部在信息公開(kāi)目錄中公開(kāi)發(fā)布了多條關(guān)于十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議的建議答復(fù)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“答復(fù)”），其中2136號(hào)、3930號(hào)、4531號(hào)、5670號(hào)建議的答復(fù)都和低速電動(dòng)車(chē)規(guī)范化管理相關(guān)。
其中有兩方面核心內(nèi)容：第一，2015年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部向國(guó)務(wù)院上報(bào)的《關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)管理有關(guān)問(wèn)題的請(qǐng)示》，提出的“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”工作思路，已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示同意。第二，關(guān)于工信部提出的《四輪低速電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)已向社會(huì)公開(kāi)征求立項(xiàng)意見(jiàn)，但相關(guān)部委對(duì)低速電動(dòng)車(chē)按何種車(chē)型分類(lèi)尚仍有較大分歧未達(dá)成一致意見(jiàn)，仍在協(xié)調(diào)當(dāng)中。
通過(guò)意見(jiàn)答復(fù)，還可以獲得關(guān)鍵信息點(diǎn)是：按照“升級(jí)一批”低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)的思路，就是對(duì)于達(dá)到常規(guī)純電動(dòng)乘用車(chē)各項(xiàng)要求的低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，支持其按照新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定，升級(jí)為常規(guī)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，引導(dǎo)低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。
政策四：山東微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)11月起實(shí)施
山東省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與山東省新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同發(fā)布了相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)五類(lèi)電動(dòng)三、四輪車(chē)的車(chē)速、續(xù)駛里程、制動(dòng)距離、說(shuō)明書(shū)等進(jìn)行了規(guī)范，記者注意到各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)最高車(chē)速都不超過(guò)50km/h。
低速電動(dòng)車(chē)泛指行駛速度低、續(xù)航里程短、安全技術(shù)性能尚達(dá)不到現(xiàn)行電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的這一類(lèi)車(chē)。本次發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由山東省新能源電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)牽頭，山東省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)擬制，將于2016年11月1日實(shí)施。
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要涉及輕型電動(dòng)三輪車(chē)、載貨型電動(dòng)三輪車(chē)、封閉型電動(dòng)三輪車(chē)、微型電動(dòng)四輪車(chē)、電動(dòng)四輪搬運(yùn)車(chē)等五項(xiàng)通用技術(shù)條件，主要目的是規(guī)范和保障省內(nèi)聯(lián)盟企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理，提高聯(lián)盟企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平。雖然屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（TB），并非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）不具備強(qiáng)制執(zhí)行的效力，但可以對(duì)行業(yè)內(nèi)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范，有利于整頓低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)的亂象。
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