盡管展會規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，但電動自行車行業(yè)2014年首次出現(xiàn)銷量負增長后，行業(yè)拐點已現(xiàn)。在銷量下滑、競爭激烈、政策不明朗等因素的作用下，轉型的車輪已經動起來，在交易會上加速奔馳。
牽手“互聯(lián)網+”拒絕被顛覆
移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據……記者在展會現(xiàn)場注意到，一些在IT界常用的詞匯，今年也頻繁出現(xiàn)在了車企展臺的產品介紹中。今年被譽為“互聯(lián)網+”元年，電動自行車行業(yè)開始感受到洶洶來臨的變革潮流。牛電科技、云造科技等“攪局者”，將智能、電商、眾籌等互聯(lián)網玩法帶進了行業(yè)，為行業(yè)資本運作、產品營銷、跨界創(chuàng)新等帶來了諸多啟發(fā)。許多行業(yè)“大佬”意識到，如果不能適應“互聯(lián)網+”的大潮流，就有可能被時代淘汰。
“鑰匙放在包內或口袋里，當走近車輛的時候，車輛就會自動感應、解鎖，按下‘云按鈕’即可啟動電機。”在臺鈴電動車展臺，現(xiàn)場工作人員向記者展示了“云電動車”，除了無線感應外，臺鈴云電動還裝配了故障自檢和自修功能，輕按車身自帶云修復按鍵，車輛就會進入檢測狀態(tài)，并語音告知故障。
“啟動、定位、尋蹤，都可以在手機上完成。”雅迪電動車今年主打“更高端”，展臺工作人員向記者介紹一款“概念車”，除了手機APP上可以對電動車進行遠程操作，當有陌生人強制騎行時，手機和電動車專用的手環(huán)也會同時報警。
除此之外，記者在現(xiàn)場看到，擁有數(shù)據實時共享功能的運動類電動車，根據路況自動調節(jié)能量輸出的爬坡車，眾多大牌車企將智能化技術廣泛應用于產品創(chuàng)新中，通過互聯(lián)網、物聯(lián)網等技術提升電動自行車的技術含量，爭取未來市場變局的主動權。
扎堆“高大全”大廠商喜玩跨界
展會采訪期間，記者從中國自行車協(xié)會獲取一組數(shù)據，2015年上半年電動自行車銷量為1200萬輛，下滑15%，電動三輪車銷量卻上升5%，發(fā)展依然強勁有力。這一市場格局的變化在展會中的反映便是，電動三輪車、四輪車的展臺面積較之往年擴大，大牌廠商也更樂于“多輪”發(fā)展。
時尚的電動自行車，貨用電動三輪車，設計獨特的電動四輪車，這三種定位不同的產品同時出現(xiàn)在了金彭電動車的展臺中。該公司工作人員告訴記者，金彭一直深耕電動三輪車領域，但在行業(yè)發(fā)展遭遇拐點之際，依托旗下產品研發(fā)和生產能力，金彭開始穩(wěn)步橫向擴展。
隨著電動車市場的繼續(xù)分化和國家新能源車政策支持的力度逐漸加大，三輪車、四輪車的市場比率在增大。記者注意到，不少原本以電動兩輪車起家的整車廠商，也開始涉足電動三輪、四輪車甚至體感車的生產。
談到跨界，超威集團的跨度可能更大一些。一威網是超威的全資子公司，9月10日剛剛上線，這次便高調出現(xiàn)在南京展上。“一威網是電動車及配件行業(yè)垂直性B2B電子商務平臺，我們想打造電動車及配件一站式采購平臺，聚集新能源汽車、電動車上下游資源的綜合采購網站，至少減少線下流通環(huán)節(jié)，讓采購電動車和零配件更好、更快、更省錢。”一威網CEO何靜告訴記者，公司全是一幫年輕人在運作，“沒有歷史負擔”。“傳統(tǒng)采購體系的變革早晚會到來，我們就想做跨界的顛覆者。”何靜信心滿滿。
呼喚新國標期待“軟著陸兼容”
展會上創(chuàng)新、跨界，精彩分層，市場的力量在展會中得到了充足展現(xiàn)。電動自行車行業(yè)中國已成為當之無愧的引領者，產品出口量也在穩(wěn)步增長，但在國內，新國標遲遲不能出臺，成為行業(yè)高懸頭上的達摩克利斯之劍。
“國標修訂，改了13遍了，管理部門和業(yè)界仍未在關鍵指標上達成一致。”中自協(xié)助力車專業(yè)委員會主任陸金龍接受記者采訪時認為，2014年全國電動自行車產銷量出現(xiàn)16年來的首次負增長，其中國家標準始終不能明朗對消費者購買意愿和企業(yè)家決策導向的負面影響不可小覷。
陸金龍認為，全國的電動自行車行業(yè)每年為國家提供著2000億元GDP、100億元稅利，創(chuàng)造了600萬個就業(yè)機會，是廣大百姓不可或缺的代步工具，他希望“國家標準的修訂要從中國的國情和民生出發(fā)，與時俱進、循序漸進，最終以‘軟著陸兼容’模式實現(xiàn)電動自行車乃至人民群眾出行方式的升級換代。”
“前十強企業(yè)產量已占據整個行業(yè)銷量的半壁江山，我國電動車產品的安全性能在提升，技術含量在提高，更為重要的是，行業(yè)一直在自律。”杭州光陽動力技術有限公司技術部部長陳錦文認為，業(yè)界已經認識到，修訂國家標準不是對電動自行車質量的‘松綁’，而是對產品提出更嚴格的要求。“高質量新國標的出臺，將是行業(yè)發(fā)展新的起點。”
來源：中國江蘇網
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