一般情況下，電動車電池充電熱度都是差不多的，不會很高，但是也并不是低溫，在正常范圍之內(nèi)，不會傷害到電池，但是如果遇到電池過度發(fā)熱及充電器不轉(zhuǎn)燈的現(xiàn)象，就需要謹慎對待。
專業(yè)人士指出，電動車電池在充電時之所以會出現(xiàn)過度發(fā)燙發(fā)熱的情況，主要有以下四點的原因：
1.電池和充電器不匹配
這是最常見的，大部分家庭都會有一輛或者是多輛電動車，而很多家庭的電動車都是不同品牌的，電池的充電器自然也是不同的，但是在使用過程中，會經(jīng)常混著使用，這樣不匹配的充電器會導(dǎo)致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現(xiàn)發(fā)燙發(fā)熱的情況，對此，建議不要輕易使用其他品牌的充電器，只用自己的。
2.充電器問題引起的發(fā)熱
一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱。當電池出現(xiàn)微量發(fā)熱情況時屬于正常發(fā)熱，如果發(fā)熱異常，在電池性能良好的情況下則屬于充電器原因。
3.其中一塊電池有短路了
可以拿萬用表測每一塊電池的電壓，如果發(fā)現(xiàn)有電壓很低的那塊就是短路的。要換新電池了。
其實，電池的報廢以前是有征兆的，比如原來充電的時候電池是不發(fā)熱的，使用一年左右（有的甚至更短的時間）充電時發(fā)現(xiàn)電池在發(fā)熱了，（用手摸電池的外殼就能感覺到）然而大多的用戶雖然感到奇怪但卻沒有太在意，因為感覺并沒有妨礙騎行，大多的在夏季的一天卻突然發(fā)生了上面的情況。
4.電池自身的問題
電池衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部短路等電池自身問題造成的發(fā)熱。電池隨著使用的次數(shù)增加，包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱;另外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶，沉淀粘糊在極板上，會導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱;而如果電池是因短路導(dǎo)致的電池發(fā)熱，最好的方法是更換新電池。
因此，在選擇電池的時候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池。
另外，在充電過程中一定要時刻謹記廠家的說明，并嚴格遵守，尤其是充電時間上，不要覺得時間越長容量越大，時間過長會損壞電池，甚至導(dǎo)致火災(zāi)。而過少，頻繁充放電，則會對電池造成不小的傷害。
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