山西的太原和晉城早在2013年就成為國家第一批新能源汽車推廣城市名單，在這首批公布的28個城市名單中，山西占據(jù)兩個城市，可見國家和當(dāng)?shù)貙π履茉唇煌üぞ叩陌l(fā)展的迫切需求。
補貼時間和補貼標(biāo)準(zhǔn)
此次公布的《新能源汽車營銷補助資金管理辦法》中提到，從2016年1月1日起實現(xiàn)終端銷售的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)均可申請營銷補助資金，在2016年1月1日至2017年12月31日期間實現(xiàn)終端銷售的甲醇汽車、燃?xì)馄嚿a(chǎn)企業(yè)均可申請營銷補助資金。
圖：太原加快新能源出租車更新上路
自2016年1月1日起，電動汽車補助按照國家同期補助資金1:1標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2016—2017年，甲醇客車0.5萬元/輛，甲醇重卡0.5萬元/輛，甲醇轎車0.25萬元/輛，甲醇多用途乘用車0.1萬元/輛；燃?xì)庵乜?.5萬元/輛，燃?xì)廨p（微）卡0.1萬元/輛。國家、省和省以下各級補貼資金累計總額不得超過汽車銷售價格的90%。
為防企業(yè)“騙補”，文件中規(guī)定
值得注意的是，文件中對防止出現(xiàn)企業(yè)“騙補”現(xiàn)象做了預(yù)防規(guī)定，其中提到，新能源汽車銷售給汽車經(jīng)銷企業(yè)的，視為未實現(xiàn)終端銷售，不得申請營銷補助資金。也就是只有消費者個人購買，才能形成申請補貼的前提條件之一。
關(guān)于騙補的諷刺漫畫
對違規(guī)操作的企業(yè)，文件中說明提到除了及時繳回新能源汽車營銷補助資金外，將永久取消企業(yè)申請營銷補助資格，依法追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
推廣新能源汽車，山西還有這些政策
2014年 6月，山西出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大布局推進意見》；2015年 11月，《關(guān)于加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》(以下簡稱《意見》)和《電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用 2016年行動計劃》相繼面世。
同年 12月，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，山西宣布從 2015年12月1日至2017年12月31日，對山西省標(biāo)注的甲醇重卡和燃?xì)庵乜ㄐ履茉雌囋谏轿魇【硟?nèi)減半征收高速公路車輛通行費。
該《意見》還明確提出，山西省直機關(guān)、事業(yè)單位新增或更新的車輛中，電動汽車應(yīng)用比例不低于 30%，并且逐年提高推廣應(yīng)用比例。
4月2日，山西省人民政府印發(fā)公布了《山西省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》（以下簡稱“綱要”），綱要提到在2020年，全省電動車生產(chǎn)能力達(dá)到12萬輛以上，市場保有量達(dá)到20萬輛以上。
在新能源汽車基地布局中，綱要中還提到，要加快推進比亞迪電動車項目和吉利新能源汽車項目建設(shè)，打造太原、晉中、晉城電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。
截取自《綱要》
山西發(fā)展新能源汽車的動力在哪里？
由于煤炭經(jīng)濟下行，今年山西全社會用電量下降4.4%，發(fā)電機組負(fù)荷下降，盈利減少，壓力增大。
面對煤炭產(chǎn)能過剩、電力消納困難，山西省確立了立足煤電能源優(yōu)勢，發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)帶動作用，構(gòu)建“煤—電—車”產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展思路。
從產(chǎn)業(yè)鏈上游看，發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，有利于消納山西過剩的煤炭、電力，從而實現(xiàn)通過電能替代有效轉(zhuǎn)化煤電能源優(yōu)勢。
山西省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以公交領(lǐng)域為例，山西僅每年公交更新全部電動化，就可消納8200多萬度電量，節(jié)約燃油成本1.3億元。
新能源汽車推廣，2016年山西將實現(xiàn)
綱要提到在2020年，全省電動車生產(chǎn)能力達(dá)到12萬輛以上，市場保有量達(dá)到20萬輛以上。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，山西究竟會從那些方面發(fā)力著手？
去11月山西省發(fā)布了《電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用2016年行動計劃》（以下簡稱“計劃”），其中詳細(xì)提到了今年新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)、行動措施。
計劃明確到2016年底，全省各類電動汽車生產(chǎn)能力達(dá)到53000輛，其中電動客車10000輛、電動碼頭車1000輛、電動物流車5000輛、電動工程用車2000輛、城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車35000輛；太原、晉中、晉城實現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域、黨政機關(guān)等區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。
為此，山西將在電動客車、電動乘用車、電動專用車、城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車四大領(lǐng)域內(nèi)重點發(fā)力。比如在城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車方面，重點推進山西天朔電動汽車有限公司年產(chǎn)10000輛城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車等項目建設(shè)。
透過一系列政策輔助和市場刺激手段，山西新能源汽車在今后幾年必將迎來更加良好穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，而這也恰恰是全國各地積極推廣新能源汽車發(fā)展的一個縮影。
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