繼21日在天水曲溪成功挑戰(zhàn)長(zhǎng)距離淺灘涉水后，不僅隊(duì)員對(duì)雷丁S50的實(shí)力品質(zhì)更加充滿了信心，同時(shí)還引起了網(wǎng)友的齊聲贊嘆！
途中，隊(duì)員們不斷發(fā)現(xiàn)如畫般美麗的絲綢路上經(jīng)常會(huì)有不和諧的垃圾出現(xiàn)，尤其在人跡罕至的路段和景區(qū)更為嚴(yán)重。于是，大家當(dāng)即決定展開環(huán)保行動(dòng)，對(duì)路邊的污染物進(jìn)行清理并帶上車運(yùn)走，希望通過自己的行動(dòng)，可以呼吁更多的人關(guān)注環(huán)境，保護(hù)自然。
興隆山海拔2400米，古因"常有白云浩渺無際"，又稱"棲云山"，被譽(yù)為"隴右第一名山"。山勢(shì)高低起伏，層巒疊嶂，道路多為S形和U形急轉(zhuǎn)彎道，同時(shí)很多道路也只能單行通過。就在這里，雷丁S50車隊(duì)即將挑戰(zhàn)電動(dòng)車的又一極限——“一次滿電過三山”！
興隆山高低起伏的地勢(shì)對(duì)車輛的動(dòng)力和操控性要求很高，而且電動(dòng)汽車在爬坡時(shí)的能耗大幅提高，對(duì)電池的品質(zhì)絕對(duì)是最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。雖然上個(gè)月在“全國小型電動(dòng)車測(cè)試大賽”中雷丁小王子通過240多公里的續(xù)航斬獲了“最佳續(xù)駛里程獎(jiǎng)”，但在這樣層巒疊嶂的路況下，不能充電，沒有后援，一口氣翻過綿延一百多公里的山路，對(duì)于雷丁S50車隊(duì)來說，這完全是另一個(gè)概念的極限挑戰(zhàn)。
強(qiáng)勁的動(dòng)力、超強(qiáng)的續(xù)航、高標(biāo)準(zhǔn)的操控，這些都是挑戰(zhàn)成功必備的性能要求。懷著忐忑的心情，挑戰(zhàn)隊(duì)員駕駛著雷丁S50向著前方挺進(jìn)。
一路上，挑戰(zhàn)隊(duì)員盡量保持平穩(wěn)行駛，避免急行和急停，以防對(duì)電池產(chǎn)生短時(shí)間較大頻率的刺激，這樣可以很好的降低能耗。
最考驗(yàn)雷丁S50的還是爬坡，對(duì)于裝備了大容量電池和高效率高效能電機(jī)的S50，也不是特別輕松的事情。但雷丁S50還是不負(fù)眾望，征服了一個(gè)又一個(gè)陡坡。
上坡是艱難考驗(yàn)，下坡就輕松嗎？當(dāng)然不是！下坡相對(duì)上坡其實(shí)更危險(xiǎn)，連續(xù)的下坡，不僅對(duì)駕駛員的技能要求嚴(yán)格，而且對(duì)車的操控性能和制動(dòng)系統(tǒng)更是提出了連續(xù)的考驗(yàn)。通過隊(duì)員的表情就知道S50頂住了壓力，雷丁的剎車盤和制動(dòng)系統(tǒng)在同級(jí)別車型里絕對(duì)站在了山頂。
雷丁S50一路行駛在起起伏伏的山路上，爬坡過彎都能應(yīng)付自如，底盤、懸掛也調(diào)校得非常完美。
駕駛著超能力般的雷丁S50，挑戰(zhàn)者們從最初的忐忑擔(dān)心完全變?yōu)橐环N駕駛享受，當(dāng)挑戰(zhàn)車隊(duì)行駛了160多公里，翻過蜿蜒曲折的大山并成功完成挑戰(zhàn)時(shí)，還剩余20%的電量，搭載了自主研發(fā)的電池能量回收系統(tǒng)的雷丁S50又一次讓大家刮目相看。
這次挑戰(zhàn)再次見證了雷丁S50電動(dòng)汽車沖破極限的神奇力量，同時(shí)也為雷丁的卓越品質(zhì)感到震撼。作為微型電動(dòng)汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，正是這種勇于開拓的精神和不斷挑戰(zhàn)自我的勇氣推動(dòng)著雷丁大踏步的前行。
下一次雷丁S50又會(huì)帶給我們什么樣的驚喜呢？嘉峪關(guān)懸壁長(zhǎng)城挑戰(zhàn)絕壁攀爬！！！
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