15家車行均無“低速”車
昨日下午,記者來到位于經(jīng)華南路的電動車一條街,15家鋪面涵蓋了數(shù)家本地及外地知名電動車品牌,店鋪老板均表示沒有“低速”車,“電動車時速基本上都在四五十公里左右。”
“買啥子車嘛?”見記者上前,一家店鋪的老板熱情地招呼道。當(dāng)記者問是否有限速20公里/小時的電動車時,老板笑了:“電動自行車一般時速都是40公里左右,只有插上限速線才能讓時速降到20公里。”
80歲大爺也愛騎快車
“車少人少的時候,電動車有多快我就騎多快,倒是摔過兩回。車子半個月前丟了。”一位頭發(fā)花白的大爺正在調(diào)試新買的電動自行車,“我娃娃都不要我買車,但相對于安全,我更在乎方便。”
大爺雖已80歲,但對速度的追求卻一點都不亞于年輕人,“我一般都騎35公里/小時,雖然20公里/小時才能上牌照,但那個速度連‘坡坡’都上不去。”戴好防風(fēng)手套后,大爺瀟灑地跨上“新坐騎”絕塵而去。
按照《道法》及《電動自行車通用技術(shù)條件》的規(guī)定,非機(jī)動車最高車速不能大于20公里/小時。交警提醒,電動車超速安全隱患很大,市民對此要引起足夠的重視。
數(shù)字解讀
“輕便”背后藏危險
據(jù)了解,目前成都共有電動車429萬輛,其中已登記上牌129萬輛。電動車在輕便、快捷、環(huán)保的背后,卻暗藏危險。因闖紅燈、逆向行駛、違法載人、酒后駕駛、非法營運、非法改裝等行為引發(fā)的交通事故屢屢發(fā)生。
據(jù)今年10月涉及死傷的交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,非機(jī)動車發(fā)生交通事故7件,死亡4人,死亡事故全是電動自行車引起的。