燃油太貴，開車路堵，騎自行車又太累，因此電動(dòng)車成了眼下一部分人喜歡的代步工具。不可否認(rèn)，電動(dòng)車價(jià)格低廉，使用靈活，并且清潔環(huán)保，作為代步工具確有一定的優(yōu)勢(shì)，但是就電動(dòng)車現(xiàn)實(shí)的使用狀況來看，卻存在著很大的安全隱憂。
按照目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車的最高速度不能超過20公里/小時(shí)，可現(xiàn)在馬路上行駛的電動(dòng)車的速度基本都超出了這個(gè)限制，最快的速度甚至可達(dá)40公里/小時(shí)。同時(shí)，很多電動(dòng)車騎行者還經(jīng)常把人行道當(dāng)成自己的行車道，在上面快速行駛，嚴(yán)重威脅行人安全。據(jù)悉，即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)將有望通過技術(shù)手段對(duì)超速行駛的電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷電，這樣的想法雖好，但現(xiàn)實(shí)中會(huì)否出現(xiàn)相應(yīng)的反技術(shù)手段，仍然是個(gè)大大的問號(hào)。要限制電動(dòng)車的車速，與其讓其超速斷電，不如在硬件設(shè)計(jì)上實(shí)施強(qiáng)制規(guī)定，直接將電動(dòng)車的最高設(shè)計(jì)時(shí)速限制在國(guó)標(biāo)以下，這樣的辦法將比斷電限速更可靠。此外，相關(guān)部門也應(yīng)盡早出臺(tái)專門的電動(dòng)車管理規(guī)定，明確電動(dòng)車的行駛區(qū)域，規(guī)范騎行者的騎行行為，盡可能降低電動(dòng)車引發(fā)的交通安全隱患。超限速加亂騎行，是很多人對(duì)使用電動(dòng)車持反對(duì)態(tài)度的主要原因。要扭轉(zhuǎn)這樣的局面，除了國(guó)家應(yīng)出臺(tái)與現(xiàn)實(shí)相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定并嚴(yán)格執(zhí)行外，電動(dòng)車主也應(yīng)約束好自己的騎行行為，把自己和他人的安全放在首位，不超速、不亂行，如此電動(dòng)車才能發(fā)揮它的正能量。
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